Normy emisji EURO. Katalizatory w Oplach. Silnik wysokoprężny 1.9 CDTI, stosowany m.in. w Oplach Vectra C, Zafira B ( zobacz używane ). Na wyjściu wydechu, pod turbo, widoczny katalizator. Od silnika 2.0 CDTi ( Insignia, Zafira C, Astra IV) w tym miejscu jest filtr DPF. Normy emisji Euro mają numery od 1 do 6. 180, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 205,00 zł z dostawą. Produkt: OPEL ZAFIRA B 1.9 CDTi (OD 2005r.) TŁUMIK KOŃCOWY. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka. Auto w potrzebie Części dla Ciebie Kupuj w korzystnej cenie Wałek rozrządu dla OPEL Zafira B (A05) 1.8 (M75) A 18 XER 140 KM, 2005 ️ W naszym sklepie online możesz tanio kupić Wał rozrządu Strona wylotowa i inne Vay Nhanh Fast Money. Silniki Opel CDTI od Fiata są stosowane w samochodach marki Silnik Opel CDTI o mocy 150KM występuje w marce Opel od 2004 roku i został w całości został opracowany przez koncern Fiat. W tej wersji zastosowano bardziej rozbudowany układ sterowania włącznie z systemem zawirowań w kolektorze dolotowym. Dodatkowo silnik wyposażony w wydajniejszy układ wtryskowy oraz wydajniejsza pompę wysokiego ciśnienia. Zwiększono ciśnienie doładowania oraz zastosowano większa turbosprężarkę o zmiennej geometrii łopatek, oraz zwiększono sprzęgło i wzmocniono dwumasę. Jednostka 4 cylindrowa z wtryskiem bezpośrednim realizowany za pomocą systemu Common Rail II generacji z wtryskiwaczami firmy Bosch. Ich zaletą jest stosunkowo niska cena oraz możliwość regeneracji. Do najczęstszych awarii w silniku CDTI należą usterki zaworu EGR, koła dwumasowego oraz filtra cząstek stałych, oraz problem z urywającymi się klapami wirowymi w kolektorze ssącym !!!Jest to bardzo poważna awaria która doprowadzała do uszkodzenia silnika. W 2007 roku konstrukcja została poprawiona jednak ta usterka lubiła się powtarzać. Kolejnym problemem był zbierający się nagar na kolektorze oraz klapach wirowych. Na plus trzeba zapisać bardzo trwałe koło dwumasowe oraz turbosprężarkę. Niestety użytkownicy w tej odmianie sa narażeni na wyższe koszty ewentualnych napraw w stosunku do wersji 120-konnej. Jednostka jest wyposażona w bardziej kosztowny osprzęt i jest zdecydowanie bardziej wysilona, co za tym idzie narażona na większą awaryjność. Wszystko jest uzależnione od użytkowania auta, warunków, serwisu i przebiegu. Niektóre modele odpowiednio serwisowane pokonują przebiegi ponad 200 tys km bez jakichkolwiek problemów. Osiągi jednostki oraz kultura pracy są na wysokim poziomie, użytkownicy będą usatysfakcjonowani. Najmocniejsza 150-konna która zasila Opla Astrę H pierwszą setkę osiąga po 8,8 sekundach spalając średnio 5,8l/100km a prędkość maksymalna to 210km/h. Silnik bardzo elastyczny i dynamiczny o sportowym zacięciu. W opinii użytkowników silnik chwalony jest za bardzo dobre osiągi, wysoką kulturę pracy niski poziom spalani. Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety trwały układ wtryskowy stosunkowo tani serwis dostępność zamienników trwałe turbosprężarka niskie spalanie Wady awarie koła dwumasowego awarie filtra cząstek stałych awarie zaworu EGR urywające się klapy wirowe w kolektorze ssącym gromadzenie się nagaru w klapach awarie zaworu VGT Informacje serwisowe Kod silnika: Z19DTH Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Pasek, wymiana po po Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Występuje Wtryski: Elektromagnetyczne Firma Bosch- możliwość regeneracji Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: Selenia 5W30, wymiana po co km lub 2 lata Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 18) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 16 2 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 83 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników Jak naprawić OPEL Zafira B (A05) ( - wystarczy wybrać swój model lub część samochodową Kategoria części samochodowych OPEL ZAFIRA B (A05) - samodzielna naprawa i serwis krok po kroku Powiązane poradniki wymiany podobnych podzespołów Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Silniki produkowane obecnie CNG, CNG Turbo, FlexFuel, CDTI, LPG, CDTI, Max. moc [kW] 177 Min. moc [kW] 62 Max. moc [KM] 241 Min. moc [KM] 84 Max. ilość cylindrów 4 Min. ilość cylindrów 4 Max. pojemność cylindra (cc) 2198 Min. pojemność cylindra (cc) 1598 Max. pojemność skokowa silnika Min. pojemność skokowa silnika Typ silnika olej napędowy,Silnik benzynowy Typ napędu Napęd przednich kół Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Instrukcje wymiany części do samochodu OPEL ZAFIRA Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! malimaro 12 Jan 2021 14:47 1047 #1 12 Jan 2021 14:47 malimaro malimaro Level 5 #1 12 Jan 2021 14:47 Witam, nie wiem co jeszcze w tym silniku można wymienić, auto na zimnym ciężko pali a na ciepłym czasami nawet nie odpala. Jest to silnik fiata, wywala błąd czujnika wałka rozrządu. Został w nim wymieniony rozrząd, czujnik wałka rozrządu i rozrusznik a problem nie znikł. Dalej nie chce odpalać :/ jak już odpali to jest wszystko ok, ako też juz testowane, więc też nie jego wina. Ręce opadają :/ s mówią że te silniki są bdb #2 12 Jan 2021 14:58 sunrise84 sunrise84 Level 42 #2 12 Jan 2021 14:58 A co mówi nam komputer diagnostyczny gdy podepniemy auto pod niego ? Mam na myśli porządnych komputer diagnostyczny a nie przyrząd do kasowania inspekcji. #3 12 Jan 2021 17:33 koleś kit koleś kit Level 39 #3 12 Jan 2021 17:33 malimaro wrote: Witam, nie wiem co jeszcze w tym silniku można wymienić, auto na zimnym ciężko pali a na ciepłym czasami nawet nie odpala. Jest to silnik fiata, wywala błąd czujnika wałka rozrządu. Został w nim wymieniony rozrząd, czujnik wałka rozrządu i rozrusznik a problem nie znikł. Dalej nie chce odpalać :/ jak już odpali to jest wszystko ok, ako też juz testowane, więc też nie jego wina. Ręce opadają :/ s mówią że te silniki są bdb Tak, te silniki są w tym aucie się naprawia nie że na sprawa to podgląd ciśnienia na szynie cr jak i czujnika wału, wałka i napięcie czujnik i rozrząd po co żeście wymienili?Czy cały czas jest błąd czujnika wałka?Zasilania i powrót sygnału do ecu sprawdzone? #4 12 Jan 2021 20:26 malimaro malimaro Level 5 #4 12 Jan 2021 20:26 Nie nic nie było sprawdzane, nie mam garażu i dałem mechanikowi, wyskakiwał błąd czujnika, a żeby go wymienić to trzeba było rozpiąć rozrząd, to nic nie pomogło to wymienił rozrusznik. Błąd odczytany w Delphi, i dalej jest ten sam. Podejrzewam że może nie dochodzić sygnał do ECU, ale bez garażu to nawet nie chce otwierać maski. Auto pójdzie do innego mechanika, ten rozrusznik też bym zrobił ale mając kanał. ( Ogólnie to auto teściowej) jeszcze trochę i na wiosnę/lato będę mieć garaż i kanał to będzie się można bawić a jaki diag do takiego auta ? Niby opel ale silnik fiata, to już ogarnia się tak jak psa czyli francuzy czy do fiatów ? A może opeltech ? Dodano po 2 [minuty]:Aha a zasilanie na czujniku jest, a po wykasowaniu błędu błąd powracał, nie podejrzewałem że może być przerwa od kostki czujnika do ECU, tym bardziej że napięcie było. No w każdym bądź razie błąd jest dalej. #5 12 Jan 2021 20:53 koleś kit koleś kit Level 39 #5 12 Jan 2021 20:53 Nie pamiętam ale chyba przy uszkodzonym rozruszniku wywalało błąd z czujnikiem nie znaczy że nie da się tego sprawdzić wymianą połowy więc zostaje problem z rozrusznikiem albo sygnał z to ten twój nowy mechanik potem. #6 12 Jan 2021 20:59 sunrise84 sunrise84 Level 42 #6 12 Jan 2021 20:59 malimaro wrote: czujnik wałka rozrządu i rozrusznik a problem nie znikł. I wszystkie kable sa podpięte? Coś mi się zdaje że bedzie tu problem z powietrzem i czujnikami . I czujnikiem temp płynu chłodniczego i o ile jest temp paliwa. Sterownik nie potrafi dobrać dawki rozruchowej. Dodano po 1 [minuty]:A takie głupie pytanie. Świece żarowe są sprawne? Kontrolka świeci się po przekręceniu zapłonu? #7 13 Jan 2021 06:04 malimaro malimaro Level 5 #7 13 Jan 2021 06:04 Oj nie pamiętam jak było ze świecami, ja go przeglądałem latem a teraz pojechał do mechanika, z tego co pamiętam to teściowa mówiła że świece były wymieniane. No to faktyczne widzę że do takiego auta musi już być dedykowany komputerek, jak tyle powodów może być z tym związanych. #8 30 Jan 2021 12:24 malimaro malimaro Level 5 #8 30 Jan 2021 12:24 Ok przyczyną była instalacja, nie mój pojazd więc się osobiście tym nie zająłem, choć osobiście od początku podejrzewałem czujnik lub instalacje,l. Jednak nie sądziłem że za wymianę uszkodzonego kabelka elektryk skasuje 600pln, hmm może kable pozłacane, no tak czy siak napewno osoby mi znane docenią to gdy ja zabieram się za taką robotę ,,robiąc to po znajomości za przysłowiowe piwo" ps. Proponowałem rok temu właścicielowi zakup komputera ,,opeltech" na Ali w celu diagnozy, ten powiedział ,,a po co" więc temat zamknąłem nie robiąc już ,,osobiście nic" myślę że dzis koszt tego komputera pomnożył się x10 bo na Ali kosztuje około 250 zł #9 31 Jan 2021 19:11 malimaro malimaro Level 5 #9 31 Jan 2021 19:11 Problemem był sygnał nie dochodzący do komputera

wymiana rozrządu zafira b 1.9 cdti