Parownik klimatyzacji do SKODA OCTAVIA od HELLA jakości OEM w niewysokiej cenie Kupić Parownik klimatyzacji i inne auto części HELLA do OCTAVIA Skoda W tym materiale przedstawimy opis skrzynek bezpieczników i przekaźników Skoda Octavia a5 (MK2) , ich umiejscowienie, zdjęcia oraz schematy. Osobno wyróżniamy bezpieczniki odpowiedzialne za zapalniczkę i spryskiwacz. Podsumowując, oferujemy do pobrania kompletny obwód elektryczny samochodu. Liczba elementów w bloku oraz ich STREET. MAŁY GADŻET POZWALAJĄCY NA WYŁĄCZENIE I WŁĄCZENIE KLIMATYZACJI W SKODA OCTAVIA II. FUNKCJA DOSTĘPNA W SAMOCHODACH Z AUTOMATYCZNĄ KLIMATYZACJĄ zapraszam do subskrypcji kanału Vay Tiền Nhanh. Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! kamska 05 Jun 2019 18:29 6039 #1 05 Jun 2019 18:29 kamska kamska Level 9 #1 05 Jun 2019 18:29 Witam, Byłem nabić klime i niestety auta zachowuje się jak przed uzupełnieniem. Układ jest szczelny, a pan stwierdził, że to zawór kompresora. Znalazłem na allegro i sam bym wymienił, pytanie czy należy opróżnic układ i czy jestem w stanie sam go wymienić. Dodam, że kalibrowałem klimatronika i nic nie pomogło, obajw jest taki, że podczas jazdy czasam zaczyna chłodzic na kilka minut i przestaje, gdy chłodzi to i tak słabo. prosze o pomoc. Co ewentualnie jeszcze sprawdzić? układ swieżo nabity i jest szczelny, kompresor w tym modelu kreci się cały czas. #2 05 Jun 2019 21:11 lukasz12345678910 lukasz12345678910 Level 30 #2 05 Jun 2019 21:11 Pan od klimy powinien sprawdzić ciśnienia, czy się wentylatory włączają, w vcds można podejrzeć pobór prądu przez ten zawór i jakie jest ciśnienie w układzie. A do wymiany tego zaworu trzeba ściągnąć czynnik. Niech sprawdzi dokładnie sprzęgło. One się często zrywały. #3 05 Jun 2019 21:34 sigwa18 sigwa18 Level 39 #3 05 Jun 2019 21:34 Przy zerwanym sprzęgle nic by nie chłodziło. W blokach pomiarowych można sprawdzić czy temperatura parownika oscyluje w granicach 5 stopni jak nie to coś ze sprężarka ,zaworem skraplaczem lub parownikiem. Jak na kompie ma 5 stopni a dalej nie chłodzi trzeba sprawdzić czy czujnik nie oszukuje. Jak też nie to zostaje jeszcze klapa temperatury i czujniki w wylotach. #4 05 Jun 2019 21:40 kamska kamska Level 9 #4 05 Jun 2019 21:40 Do tego Pana to już najchętniej bym nie pojechał, to głównie serwis ogumienia i strasznie kasują. Zrobiłem przed chwila próbę i na 10min jazdy 3 min chłodzi, pozniej zapach wyłączonej klimatyzacji i jak sie zachce to znów się załącza. Co mam robic? pan zaoferował spuszczenie czujnika i przechechowanie go na czas naprawy. Tylko co napiawiac? badz gdzie? Może po prostu podjechać gdzieś na komputer? moze jakiś blad sie sczyta? #5 06 Jun 2019 06:55 zbigniefbaleron zbigniefbaleron Level 9 #5 06 Jun 2019 06:55 wymien lepiej cala sprezarke Moderated By CameR:Reg. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Reg. Dbaj o poprawność językową i zachowuj zasady netykiety. Helpful post #6 06 Jun 2019 06:56 sigwa18 sigwa18 Level 39 Helpful post #6 06 Jun 2019 06:56 Wygląda to na uszkodzony czujnik parownika (sterownik tak steruje wydajnością sprezarki by utrzymywać jego temperaturę na poziomie 5 C) lub zawór sprężarki. Zaczyna chłodzić schodzi do odpowiedniej temperatury i z jakiegoś powodu ma problem z ponownym załączaniem. #7 06 Jun 2019 21:37 kamska kamska Level 9 #7 06 Jun 2019 21:37 Przyszedł mi do głowy pomysł, że wentylatory się nie załączaja i dlatego klima raz pracuje podczas szybkiej jazdy a w korkach nie. Wracałem z pracy obwodnicą i postanowiłem, to przetestować. Jakieś 20km pięknie chłodzia, jadąc 100-130km/h niestety jak wjechałem do miasta chłodzenie się skończy. Był upał ok 36c i stojąc na przejezdzie kolejowym załączyły mi się wentylatory a mimo to leciało gorące powietrze podczas postoju, chyba bardziej załączyły się dla schłodzenia silnika. PS proszę o przerzucenie tematu do działo z klimatyzacją. #8 06 Jun 2019 23:08 lukasz12345678910 lukasz12345678910 Level 30 #8 06 Jun 2019 23:08 Nie wiem jakie są ciśnienia w klimie, a to podstawowy parametr. Ale jak wentylatory się włączają a nie chłodzi to sprawdź drożność skraplacza i chłodnicy. Przeplucz Je najlepiej woda pod ciśnieniem. #9 07 Jun 2019 20:26 kamska kamska Level 9 #9 07 Jun 2019 20:26 Dziś jadąc do pracy rano klima w ogole nie pracowała, natomiast ku mojemu zdziwieniu zaczeła mrozić gdy wracałem w najwiekszy upał i najwieksze korki, pracowała dobre 10min aż postanowiłem zgasić samochód i po odpaleniu już nie chłodziła. Postanowiłem wymienić zawór w kompresorze, ok, 90zł, więc zaryzykuje. ps dziekuje za przeniesie tematu do wlasciwego działu. Helpful post #10 07 Jun 2019 21:22 MANTA20E MANTA20E Level 16 Helpful post #10 07 Jun 2019 21:22 Witam Przerabiałem taki temat wczoraj czyli 6 lipca br. Ty nie masz problemu ze sprężarką klimatyzacji i czujnikiem ciśnienia (presostatem) tylko z zapchaną syfem chłodnicą wody i klimy.... Brak poprawnego przepływu powietrza przez obydwie chłodnice powoduje pulsacyjne działanie klimy... Trzeba sprawdzić czy chłodnica wody i klimy nie są zapchane jakimś syfem... W załączniku fotka mojej chłodnicy wody, która była tak zapchana, że klima nie mogła działać normalnie (wentylator nie mógł przerzucić odpowiedniej ilości powietrza przez obie chłodnice) #11 07 Jun 2019 21:35 MANTA20E MANTA20E Level 16 #11 07 Jun 2019 21:35 Z lenistwa tam nikt nie zagląda....a skutki bywają różne.... bez chłodzenia czynnika R w skraplaczu (czytaj w chłodnicy klimy) ciśnienie wzrasta powyżej 30kg/cm2 i rozwala przewody klimatyzacji.... Dodano po 5 [minuty]:Prawidłowe ciśnienie w układzie klimy z czynnikiem R134A to: NISKI OBIEG: MAX 3kg/cm2 WYSOKI OBIEG : MAX 15 do 20 kg/cm2. Pozdrawiam Dodano po 2 [minuty]:I jeszcze jedna sprawa.. Po włączeniu klimy ma działać wentylator klimatyzacji..... #12 08 Jun 2019 06:54 Paweł#G Paweł#G Level 17 #12 08 Jun 2019 06:54 Nie pamiętam czy w octavi I w ostatnich latach, czy w octavi II pierwszych rocznikach często nadtapia się podstawa bezpieczników i bezpieczniki od klimatyzacji na akumulatorze, potrafi wtedy losowo nie działać. #13 09 Jun 2019 12:26 kamska kamska Level 9 #13 09 Jun 2019 12:26 MANTA20E dziękuję, że cofnąłeś się dla mnie w czasie z 6 lipca br. by rozwiązać mój problem A teraz poważniej moje chłodnice z zewnątrz wyglądały całkiem spoko, ale pomimo to postanowiłem potraktować je myjką cisnieniowa, niby nie było widać żadnego syfu a jednak na pewno bylo tam sporo kurzu. Gdy wszedłem do auta nie mogłem utrzymać dłoni na nawiewie tak mroziło, po przejechaniu 2km klimatronik ustawiony na 16c pracował już tylko na połowie wydajności, bo osiągnął żądaną temprerature. Ewidentnie po ostudzeniu karcherem chłodnic klima mroziła, więc to nie kwestia wadliwego zaworu. Jutro na trasie w korku będę dalej testował. A dodam jeszcze, że rurki przy kompresorze zmrożone. Helpful post #14 09 Jun 2019 13:38 sigwa18 sigwa18 Level 39 Helpful post #14 09 Jun 2019 13:38 No to zostaje w takim razie czujnik ciśnienia na stronie wysokiego ciśnienia ( to na podstawie jego wartości sterownik załącza wentylatory ,moduł wentulatorów oraz same wentylatory. #15 09 Jun 2019 20:15 kamska kamska Level 9 #15 09 Jun 2019 20:15 Ewidentnie jest problem z wentylatorami, zrobiłem test w garażu mrożenie na maxa i nic wentylatory ani drgną a z klimy letnie powietrze. Jestem 100% pewien, że dawnie po włączeniu silnika i klimatyzacji niezależnie od warunków otoczenia wentylatory załączały się ok. 30sekund po starcie. Wentylatory są sprawne gdyż w korku silnika wymusza ich włączenie i pracują, niestety klimatyzacji ich nie uruchami. Spróbuje wymienić ten czujnik, czy trzeba opróżnić układ z czynnika by go wymienic? Helpful post #16 09 Jun 2019 20:58 lukasz12345678910 lukasz12345678910 Level 30 Helpful post #16 09 Jun 2019 20:58 Zrób najpierw diagnostykę modułu klimatronika, podgląd parametrów, a pozniej wymieniaj. A sam czujnik zmienisz bez spuszczania czynnika. Jest pod nim zawór. Helpful post #17 10 Jun 2019 19:46 szymin89 szymin89 Level 13 Helpful post #17 10 Jun 2019 19:46 kamska wrote: Do tego Pana to już najchętniej bym nie pojechał, to głównie serwis ogumienia i strasznie kasują. Zrobiłem przed chwila próbę i na 10min jazdy 3 min chłodzi, pozniej zapach wyłączonej klimatyzacji i jak sie zachce to znów się załącza. Co mam robic? pan zaoferował spuszczenie czujnika i przechechowanie go na czas naprawy. Tylko co napiawiac? badz gdzie? Może po prostu podjechać gdzieś na komputer? moze jakiś blad sie sczyta? Diagnoza komputerowa jak najbardziej wskazana. Jeśli czujnik temperatury w środku obudowy parownika będzie uszkodzony to klima się nie włączy lub będzie się wyłączać. Błąd nie będzie wyświetlany, szukaj po parametrach. Helpful post #18 11 Jun 2019 16:09 xmotox xmotox Level 11 Helpful post #18 11 Jun 2019 16:09 Zacinający się zawór w sprężarce w 90% rozrusza się po uruchomieniu testu tegoż zaworu w vcds #19 14 Jun 2019 18:17 kamska kamska Level 9 #19 14 Jun 2019 18:17 Witam ponownie, Podpiąłem auto pod kompa i żadnych błedów nie wykazano. Wentylatory pracują z różnymi prędkościami wg potrzeb. Ciśnienie w układnie 5-8bar i niestety skacze na 8 bar chłodzi poniżej słabo a wentylatory 10-30% bo tak naprawdę nie mają czego chłodzić, chłodnica letnia. Szukałem zaworu bo planuje jutro wymienić po vin i kodzie silnika BMM pokazuje 2 różne zawory a w ASO Skody Pani poszukała i stwierdziła, że w moim modelu nie ma wymiennego zaworu w układzie klimatyzacji. Ręce opadają- POMOCY. Rano jadę na kanał i będę szukał zaworów proszę o wskazówki. #20 14 Jun 2019 19:50 sigwa18 sigwa18 Level 39 #20 14 Jun 2019 19:50 A jak ciśnienie na stronie zimnej bo to od niego zależy do jakiej temperatury jest w stanie zejść parownik. Często sprężarka nie robi niskiego ciśnienia i mimo iż klima chłodzi to mało efektywnie bo parownik zamiast mieć 4-5 stopni to przy max wydajności schodzi do 10 stopni albo jeszcze wyżej. #21 14 Jun 2019 20:15 kamska kamska Level 9 #21 14 Jun 2019 20:15 Dogrzebałem się 2 kostek, ta mała jest na sprężarce na 1 albo 2 piny, duża na rurkach na 3 piny. Napisze mi ktoś co jest co? Helpful post #22 14 Jun 2019 20:52 T5 T5 Admin of Cars group Helpful post #22 14 Jun 2019 20:52 2 piny - zawór wydajnościowy 3 piny - czujnik ciśnienia. Czujnik można zmienić bez opróżniania układu, do zmiany zaworu układ trzeba opróżnić. #23 14 Jun 2019 21:02 kamska kamska Level 9 #23 14 Jun 2019 21:02 Zawór da się wymienić bez demontażu sprezarki? Helpful post #24 14 Jun 2019 21:07 T5 T5 Admin of Cars group Helpful post #24 14 Jun 2019 21:07 kamska wrote: Zawór da się wymienić bez demontażu sprezarki? Wygodniej i szybciej będzie ją odkręcić do wymiany zaworu. #25 14 Jun 2019 21:21 kamska kamska Level 9 #25 14 Jun 2019 21:21 T5 wrote: kamska wrote: Zawór da się wymienić bez demontażu sprezarki? Wygodniej i szybciej będzie ją odkręcić do wymiany zaworu. Udało mi się dojść do zaworu telefonem i faktycznie jest to zawór w sprężarce, którego wg Pani z ASO nie ma . Zawór jest mocowany za zawleczke seger więc teoretycznie bez wyciągania szybko można go wymienic. #26 15 Jun 2019 18:44 kamska kamska Level 9 #26 15 Jun 2019 18:44 Temat rozwiązany dziękuję wszystkim za pomoc. Winny okazał się zawór na sprężarce, został wysterowany oraz oczyszczony z opiłków metali na sitku i powrócił do sprężarki. Klima znów mrozi nawet na postoju. Co równie ważne obyło się bez większych kosztów gdyż nic nie zostało zbędnie wymienione a prace naprawcze w miarę możliwości wykonałem sam. Foto zabrudzonego zaworka. PS opiłki niewielkie, przebieg auta 180tyś km więc mam nadzieję, że kompresor jeszcze posłuży. pozdro. k Wszystko, co trzeba wiedzieć o klimatyzacji w Skodzie OctaviiNa szczęście obecnie klimatyzacja samochodowa przestała być luksusem, a coraz częściej jest zwykłym elementem wyposażenia auta. Dzięki niej nie gotujemy się już podczas jazdy w letnim upale. Ma to bezpośredni wpływ na nasze bezpieczeństwo, bo podróż w ten sposób jest mniej uciążliwa, a to właśnie zmęczenie jest głównym wrogiem kierowcy. Żeby jednak cieszyć się bezproblemowym działaniem klimy, warto wiedzieć o niej kilka podstawowych rzeczy. Omówimy je na przykładzie jednego z najpopularniejszych samochodów kompaktowych – Skody Octavii. Skoda Octavia zawsze z klimatyzacjąJeszcze do niedawna klimatyzacja samochodowa była montowana wyłącznie w najdroższych modelach marek premium, ale obecnie można ją znaleźć w pojazdach każdego segmentu. I tak np. każdy nowy egzemplarz przedstawiciela aut kompaktowych, jakim jest Skoda Octavia, ma zainstalowaną klimę. Zależnie od wersji wyposażenia będzie to klimatyzacja manualna lub automatyczna, czyli tzw. klimatronic. Na czym polega różnica?W przypadku klimatyzacji manualnej temperaturę ustawiamy bardziej na oko, a jej regulacja polega jedynie na tym, że może być bardziej lub mniej chłodno. Jeśli zaś chodzi o klimatronic, to wybieramy po prostu temperaturę, która nam najbardziej odpowiada, i jest ona utrzymywana w kabinie samochodu automatycznie przez cały czas. Dzieje się tak nawet wtedy, kiedy zmieniają się warunki zewnętrzne, np. z nasłonecznionej drogi wjeżdżamy w zacieniony las. Używanie klimatyzacji automatycznej jest więc dużo wygodniejsze niż korzystanie z klimatyzacji manualnej. Co zrozumiałe, za komfortem użytkowania idzie też cena. I tak klimatyzacja manualna jest standardem w najtańszej wersji Octavii o nazwie Activ. Podobnie jest w wyższej odmianie Ambition, z tym, że w tym przypadku za dopłatą (jako opcję) można także wybrać klimatronic. Natomiast w najwyższej wersji Octavii jest on już w wyposażeniu podstawowym. Warto dodać, że jest to klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, co oznacza możliwość odrębnego ustawienie temperatury dla kierowcy oraz siedzącego obok pasażera. O tym koniecznie trzeba pamiętaćŻeby jednak podczas upałów cieszyć się przyjemnym chłodem w aucie, nie wystarczy tylko mieć klimę, ale też trzeba o nią dbać. Z czasem w układzie chłodzącym mogą pojawiać się zanieczyszczania, niekiedy nawet pleśnie i grzyby. Powodują znacznie pogorszenie jakości powietrza, co jest szkodliwe dla zdrowia. Klimatyzację można jednak oczyścić we własnym zakresie. Polega to na wpuszczeniu do otworów wentylacyjnych specjalnych preparatów, które są powszechnie dostępne w sklepach. Nie zawsze jest to skuteczne. W takim wypadku dezynfekcję klimatyzacji warto zlecić warsztatowi samochodowemu, tym bardziej że nie jest to specjalnie drogie, bo kosztuje około 100 zł. Czyszczenie klimatyzacji należy przeprowadzić przynajmniej raz w roku przed sezonem letnim, a już na pewno wtedy, kiedy z wentylacji auta czuć zapach stęchlizny. Koniecznie trzeba też dbać o czystość tzw. filtra kabinowego, przez który przepływa powietrze do wnętrza samochodu. Kosztuje grosze, jego wymiana jest równie tania, ba, można to nawet zrobić samodzielnie. Nie zapominaj o klimatyzacjiKolejną rzeczą, o której powinniśmy pamiętać, to regularne używanie klimatyzacji. Nie tylko, kiedy jest gorąco, ale przez cały rok, nawet zimą, choć wtedy oczywiście ustawiamy wyższą temperaturę. Dlaczego włączanie klimatyzacji jest takie ważne? Ponieważ tylko w ten sposób możemy zapewnić jej odpowiednie smarowanie. Jego brak może prowadzić do powstania nieszczelności i kosztownych awarii, którymi będzie się już musiał zająć serwis. Warto też wiedzieć, że włączenie klimatyzacji jest skutecznym lekarstwem na zaparowane szyby, co zdarza się bardzo często zwłaszcza zimą. Nabicie klimyKoniecznie trzeba też pamiętać o uzupełnianiu czynnika chłodzącego, którego powoli ubywa nawet w trakcie normalnej eksploatacji. Efektem jego braku będzie spadek wydajności klimatyzacji (będzie gorzej chłodziła), a w przypadku dużego ubytku klimatyzacja będzie pracowała na sucho i może dojść do poważnej awarii np. kompresora. Potocznie mówi się o nabiciu będzie się musiał zająć warsztat, który przy okazji sprawdzi, czy z klimatyzacją jest wszystko w porządku (np. szczelność całego układu). Kontrola nie jest kosztowna, dość drogi jest jednak obecnie czynnik chłodzący o nazwie HFO-1234yf. To, ile zapłacimy, będzie zależało od tego, ile czynnika trzeba będzie uzupełnić, a w sytuacji, kiedy w Skodzie Octavii zupełnie go już zabraknie, cena może wynieść nawet ok. 800 zł. Żeby uniknąć przykrej niespodzianki wtedy, kiedy będziemy chcieli skorzystać z klimatyzacji, warto przyjąć zasadę, że serwisujemy klimę przynajmniej raz do roku, zanim na zewnątrz robi się cieplej. Nawet jeśli wszystko z nią w porządku i tak warto ją sprawdzić albo przynajmniej zdezynfekować. Parownik klimatyzacji AUDI A3, TT; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; VW BORA, GOLF IV, 00:31, 26 lipca 2022 ID: 6080988350 00:31, 26 lipca 2022 ID: 6080988350 Szczegóły Oferta od Podkategoria Kategoria części Dostawa Tytuł Parownik klimatyzacji AUDI A3, TT; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; VW BORA, GOLF IV, Zgodność Producent części Behr Numer referencyjny producenta 8FV351210-541 Marka pojazdu Stan Finanse Opis Parownik klimatyzacji AUDI A3, TT; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; VW BORA, GOLF IV, NEW BEETLE Uwaga ! Proszę o kontakt telefoniczny ,sms lub watspa Posiadamy Również na stanie ponad 35 tys. różnego rodzaju części ,Sporo części oryginalnych ale też do samochodów starszych przed 90 rokiem Mamy spory magazyn Tłumików oraz części do samochodów Dostawczych Kontakt w godzinach od 8-20 pod numerem 601 - wyświetl numer - , 510 - wyświetl numer - (telefon i whatsApp) Kontakt w godzinach 8-18 gadu 4835458 Mariusz Tel 510 - wyświetl numer - , 601 - wyświetl numer - gadu 3178907 Sylwia 510 - wyświetl numer - W sobotę pracujemy od 8-13 Uwaga Numer Vin Przyspiesz identyfikację części Prowadzimy wypożyczalnię blokad rozrządu .Na stanie mamy ponad 250 różnego rodzaju blokad koszt wypożyczenia na 1 dzień wynosi od 30 zł netto do 60 zł netto w zależności od blokady Przy zamawianiu usługi potrzebny jest kod silnika koszt transportu przy przedpłacie na konto wynosi 10 zł Podaje numer konta Santander 65 1090 2590 0000 0001 3464 0647 TERESA GÓRECKA 44-240 Żory koszt transportu za pobraniem wynosi 20 zł proszę podać dane adresowe lub dane do faktury Zastosowanie AUDI A3 (8L1) 101KM 1996-2003 AUDI A3 (8L1) 102KM 2000-2003 AUDI A3 (8L1) 125KM 1996-2003 AUDI A3 (8L1) T 150KM 1996-2003 AUDI A3 (8L1) T 180KM 1998-2003 AUDI A3 (8L1) T quattro 150KM 1996-2003 AUDI A3 (8L1) T quattro 180KM 1998-2003 AUDI A3 (8L1) TDI 100KM 2000-2003 AUDI A3 (8L1) TDI 110KM 1997-2001 AUDI A3 (8L1) TDI 130KM 2000-2003 AUDI A3 (8L1) TDI 90KM 1996-2001 AUDI A3 (8L1) TDI quattro 130KM 2000-2003 AUDI A3 (8L1) S3 quattro 210KM 1999-2002 AUDI A3 (8L1) S3 quattro 224KM 2001-2003 AUDI TT (8N3) T 150KM 2002-2006 AUDI TT (8N3) T 163KM 2005-2006 AUDI TT (8N3) T 180KM 1998-2006 AUDI TT (8N3) T 190KM 2005-2006 AUDI TT (8N3) T quattro 180KM 1998-2006 AUDI TT (8N3) T quattro 190KM 2005-2006 AUDI TT (8N3) T quattro 224KM 1998-2006 AUDI TT (8N3) T quattro 245KM 2005-2006 AUDI TT (8N3) VR6 quattro 250KM 2003-2006 AUDI TT Roadster (8N9) T 150KM 2001-2006 AUDI TT Roadster (8N9) T 163KM 2005-2006 AUDI TT Roadster (8N9) T 180KM 1999-2006 AUDI TT Roadster (8N9) T 190KM 2005-2006 AUDI TT Roadster (8N9) T quattro 180KM 2000-2006 AUDI TT Roadster (8N9) T quattro 190KM 2005-2006 AUDI TT Roadster (8N9) T quattro 224KM 1999-2006 AUDI TT Roadster (8N9) VR6 quattro 250KM 2003-2006 SEAT LEON (1M1) 16V 75KM 1999-2006 SEAT LEON (1M1) 100KM 1999-2006 SEAT LEON (1M1) 102KM 2005-2006 SEAT LEON (1M1) 16 V 105KM 2000-2006 SEAT LEON (1M1) 20V 125KM 1999-2006 SEAT LEON (1M1) 20V T 180KM 1999-2006 SEAT LEON (1M1) 20V T 4 180KM 1999-2006 SEAT LEON (1M1) T Cupra R 209KM 2002-2006 SEAT LEON (1M1) T Cupra R 225KM 2003-2006 SEAT LEON (1M1) SDI 68KM 1999-2006 SEAT LEON (1M1) TDI 100KM 2005-2006 SEAT LEON (1M1) TDI 110KM 1999-2006 SEAT LEON (1M1) TDI 130KM 2003-2006 SEAT LEON (1M1) TDI 150KM 2000-2006 SEAT LEON (1M1) TDI 90KM 1999-2006 SEAT LEON (1M1) TDI Syncro 150KM 2002-2006 SEAT LEON (1M1) Cupra 4 204KM 2001-2006 SEAT TOLEDO II (1M2) 16V 75KM 2000-2002 SEAT TOLEDO II (1M2) 100KM 1998-2004 SEAT TOLEDO II (1M2) 16V 105KM 2000-2006 SEAT TOLEDO II (1M2) 20V 125KM 1998-2004 SEAT TOLEDO II (1M2) 20VT 180KM 2000-2004 SEAT TOLEDO II (1M2) TDI 110KM 1998-2004 SEAT TOLEDO II (1M2) TDI 130KM 2003-2006 SEAT TOLEDO II (1M2) TDI 150KM 2000-2004 SEAT TOLEDO II (1M2) TDI 90KM 1999-2004 SEAT TOLEDO II (1M2) V5 150KM 1998-2000 SEAT TOLEDO II (1M2) V5 20V 170KM 2000-2003 SKODA OCTAVIA I (1U2) 16V 75KM 2000-2010 SKODA OCTAVIA I (1U2) 60KM 1999-2001 SKODA OCTAVIA I (1U2) 101KM 1997-2007 SKODA OCTAVIA I (1U2) 102KM 2000-2010 SKODA OCTAVIA I (1U2) 75KM 1996-2004 SKODA OCTAVIA I (1U2) 125KM 1996-2000 SKODA OCTAVIA I (1U2) T 150KM 1997-2010 SKODA OCTAVIA I (1U2) T 4x4 150KM 2001-2006 SKODA OCTAVIA I (1U2) SDI 68KM 1997-2003 SKODA OCTAVIA I (1U2) TDI 110KM 1997-2006 SKODA OCTAVIA I (1U2) TDI 130KM 2002-2004 SKODA OCTAVIA I (1U2) TDI 90KM 1996-2010 SKODA OCTAVIA I (1U2) 116KM 1999-2007 SKODA OCTAVIA I (1U2) RS T 180KM 2001-2006 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 16V 75KM 2000-2010 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 101KM 1998-2007 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 102KM 2000-2010 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 75KM 1998-2004 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 20V 125KM 1998-2000 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) T 150KM 1998-2010 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) T 4x4 150KM 2001-2006 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) SDI 68KM 1998-2003 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) TDI 100KM 2000-2010 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) TDI 110KM 1998-2006 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) TDI 130KM 2002-2004 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) TDI 4x4 100KM 2000-2006 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) TDI 4x4 90KM 1999-2006 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) TDI 90KM 1998-2010 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 116KM 1999-2007 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 4x4 116KM 2000-2004 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 4x4 120KM 2000-2010 SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) RS T 180KM 2002-2006 VW BORA (1J2) 16V 75KM 2000-2005 VW BORA (1J2) 101KM 1998-2005 VW BORA (1J2) 102KM 2000-2005 VW BORA (1J2) 16V 105KM 2000-2005 VW BORA (1J2) FSI 110KM 2002-2005 VW BORA (1J2) 125KM 1998-2005 VW BORA (1J2) 4motion 125KM 1999-2005 VW BORA (1J2) T 150KM 2000-2005 VW BORA (1J2) T 180KM 2002-2005 VW BORA (1J2) SDI 68KM 1998-2005 VW BORA (1J2) TDI 101KM 2000-2005 VW BORA (1J2) TDI 110KM 1998-2001 VW BORA (1J2) TDI 115KM 1998-2002 VW BORA (1J2) TDI 130KM 2000-2005 VW BORA (1J2) TDI 150KM 2000-2005 VW BORA (1J2) TDI 4motion 101KM 2000-2005 VW BORA (1J2) TDI 4motion 115KM 1999-2001 VW BORA (1J2) TDI 4motion 130KM 2000-2005 VW BORA (1J2) TDI 4motion 150KM 2000-2005 VW BORA (1J2) TDI 4motion 90KM 1998-2002 VW BORA (1J2) TDI 90KM 1998-2005 VW BORA (1J2) 115KM 1998-2013 VW BORA (1J2) 4motion 115KM 2000-2005 VW BORA (1J2) V5 150KM 1998-2000 VW BORA (1J2) V5 170KM 2000-2005 VW BORA (1J2) V5 4motion 150KM 1998-2000 VW BORA (1J2) V5 4motion 170KM 2000-2005 VW BORA (1J2) V6 4motion 204KM 1999-2005 VW BORA Variant (1J6) 100KM 1999-2005 VW BORA Variant (1J6) 102KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) 16V 105KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) 4motion 125KM 1999-2005 VW BORA Variant (1J6) T 150KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) TDI 101KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) TDI 110KM 1999-2001 VW BORA Variant (1J6) TDI 115KM 1999-2001 VW BORA Variant (1J6) TDI 130KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) TDI 150KM 2001-2005 VW BORA Variant (1J6) TDI 4motion 101KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) TDI 4motion 115KM 1999-2001 VW BORA Variant (1J6) TDI 4motion 130KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) TDI 4motion 150KM 2001-2005 VW BORA Variant (1J6) TDI 90KM 2004-2005 VW BORA Variant (1J6) 115KM 1999-2005 VW BORA Variant (1J6) 4motion 115KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) V5 150KM 1999-2000 VW BORA Variant (1J6) V5 170KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) V5 4motion 150KM 1999-2000 VW BORA Variant (1J6) V5 4motion 170KM 2000-2005 VW BORA Variant (1J6) V6 4motion 204KM 1999-2005 VW GOLF IV (1J1) 16V 75KM 1997-2004 VW GOLF IV (1J1) 100KM 1997-2004 VW GOLF IV (1J1) 102KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) 16V 105KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) FSI 110KM 2002-2005 VW GOLF IV (1J1) 125KM 1997-2005 VW GOLF IV (1J1) 4motion 125KM 1998-2005 VW GOLF IV (1J1) T 150KM 1997-2005 VW GOLF IV (1J1) T GTI 180KM 2001-2005 VW GOLF IV (1J1) SDI 68KM 1997-2005 VW GOLF IV (1J1) TDI 101KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) TDI 110KM 1997-2004 VW GOLF IV (1J1) TDI 115KM 1998-2001 VW GOLF IV (1J1) TDI 130KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) TDI 150KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) TDI 4motion 101KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) TDI 4motion 115KM 1999-2001 VW GOLF IV (1J1) TDI 4motion 130KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) TDI 4motion 150KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) TDI 4motion 90KM 1998-2002 VW GOLF IV (1J1) TDI 90KM 1997-2004 VW GOLF IV (1J1) 115KM 1998-2004 VW GOLF IV (1J1) 4motion 115KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) V5 150KM 1997-2000 VW GOLF IV (1J1) V5 170KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) V5 4motion 150KM 1998-2000 VW GOLF IV (1J1) V5 4motion 170KM 2000-2005 VW GOLF IV (1J1) VR6 4motion 204KM 1999-2005 VW GOLF IV (1J1) R32 4motion 241KM 2002-2005 VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 100KM 1998-2002 VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 75KM 1998-2002 VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 90KM 1998-2002 VW GOLF IV Cabriolet (1E7) TDI 110KM 1998-2002 VW GOLF IV Cabriolet (1E7) TDI 90KM 1998-2002 VW GOLF IV Cabriolet (1E7) 115KM 1998-2002 VW GOLF IV Variant (1J5) 16V 75KM 1999-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) 101KM 1999-2002 VW GOLF IV Variant (1J5) 102KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) 16V 105KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) FSI 110KM 2002-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) 4motion 125KM 1999-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) T 150KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) SDI 68KM 1999-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 101KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 110KM 1999-2001 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 115KM 1999-2001 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 130KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 150KM 2001-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 4motion 101KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 4motion 115KM 1999-2001 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 4motion 130KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 4motion 150KM 2002-2005 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 4motion 90KM 1999-2002 VW GOLF IV Variant (1J5) TDI 90KM 1999-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) 115KM 1999-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) 4motion 115KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) 4motion 120KM 1999-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) Bi-Fuel 116KM 2002-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) V5 150KM 1999-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) V5 170KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) V5 4motion 150KM 1999-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) V5 4motion 170KM 2000-2006 VW GOLF IV Variant (1J5) V6 4motion 204KM 1999-2006 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 75KM 2001-2010 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 100KM 1999-2000 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 102KM 2000-2010 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) T 150KM 1999-2010 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) T 180KM 2001-2005 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) TDI 101KM 2001-2010 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) TDI 105KM 2005-2010 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) TDI 90KM 1998-2004 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 115KM 1998-2010 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) V5 170KM 2000-2010 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) 150KM 2005-2010 VW NEW BEETLE (9C1, 1C1) RSI 4motion (1C9) 224KM 2000-2001 1J1 820 007 A - AUDI 1J1 820 007 A - SEAT 1J1 820 007 A - SKODA 1J1 820 007 A - VW 1J1 820 007 A - VW FAW 1J1 820 007 B - AUDI 1J1 820 007 B - SEAT 1J1 820 007 B - SKODA 1J1 820 007 B - VW 1J1 820 007 B - VW FAW 1J1820024A - AUDI 1J1820024A - SEAT 1J1820024A - SKODA 1J1820024A - VW 1J1820024A - VW FAW 1J1820353A - AUDI 1J1820353A - SEAT 1J1820353A - SKODA 1J1820353A - VW 1J1820353A - VW FAW 260566 - CARGOPARTS 351 210-541 - HELLA 36069 - NRF 58 00 V030 - VAN WEZEL - FRIGAIR 820166N - AKS DASIS 888-1200077 - WAECO 8FV 351 210-541 EV15660 - VACS MH AE 38 000S PAR0000702730 TSP0525032 - DELPHI DIESEL V10-65-0019 - VEMO Parownik klimatyzacji AUDI A3, TT; SEAT LEON, TOLEDO II; SKODA OCTAVIA I; VW BORA, GOLF IV, Bardzo sprawnie odpowiada na większość wiadomości Sprzedający na OTOMOTO od 2019 Lokalizacja Wodzisławska 189 - 44-240 Żory, Śląskie (Polska) Pokaż mapę Godziny otwarcia Czynne od 07:00 do 18:00 expand_more expand_less poniedziałek 07:00-18:00 wtorek 07:00-18:00 środa 07:00-18:00 czwartek 07:00-18:00 piątek 07:00-18:00 sobota 08:00-13:00 niedziela Zamknięte

gdzie jest parownik klimatyzacji skoda octavia 2